Замена
ступичных подшипников

Замена ступичных подшипников
  • Компьютерная диагностика
  • Очистка ступиц и поворотных кулаков
  • Установка новых
Консультация мастера

Онлайн-чат со специалистом

  • стоимость
  • детали
  • запись
Замена ступичных подшипников

Устройства обеспечивают легкое вращение колес, предотвращая их смещение. Создают плавный напор на подвеску, что сохраняет устойчивость и безопасную управляемость. Имеют встроенные датчики для измерения скорости и передачи этой информации на блок управления двигателем или АБС. К сожалению, агрегат рано или поздно выходит из строя, так как подвержен, износу, загрязнению, ржавчине. Замена ступичных подшипников у Toyota, Volkswagen, Ford, Honda, Nissan и других популярных моделей производится на автосервисе «Ювента» на Варшавском шоссе по улице Кирпичные Выемки 2к1. Работают специалисты с профильным образованием и опытом от 7 лет.

Подшипники подвергаются высокому механическому давлению, поэтому со временем могут изнашиваться. Способствуют поломке коррозия из-за высокой влажности, неправильная установка, низкое качество элементов сборочного узла, подобранные не под технические характеристики масла и фильтры. Мастера нашего СТО решат проблему любой сложности и демонтируют шестерни максимально быстро без простоя ТС, предоставив расширенную гарантию до 2-х лет.

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

Замена ступицыот 3200 ₽

Замена подшипникаот 3800 ₽

Точная стоимость зависит от марки и модели вашего автомобиля.

Консультация и запись

Адрес: Кирпичные выемки 2/1

Режим работы: Пн. - Вс. 09:00 - 21:00

Телефон: +7 (495) 241-01-94

Консультация с мастером в Telegram

Частые вопросы

Элемент ходовой, состоящий из двух колец, между которыми находятся шарики или ролики. Кольца крепятся к ступице и к оси, создавая свободное кручение вокруг. Благодаря их функционированию обеспечиваются легкие повороты, плавная передача нагрузки, защита от внешнего мусора и пыли.

Бывают шариковые и роликовые. Оба выполняют одинаковую функцию и помогают поддерживать колесо на месте. Кроме того, защищают от грязи, воды и пыли. Hub-1, Hub-2 и Hub-3. Hub-1 — простой радиально-упорный механизм с роликами или шариками внутри. Hub-2 — более сложная конструкция, которая подходит для вращающейся части с АБС и имеет закрытый тип. Она легко устанавливается и снимается, а также центрируется благодаря отверстию во фланце. Hub-3 — подобная закрытая конструкция. Ранее существовало также «нулевое» поколение. Оно было представлено однорядными шариковыми или коническими роликовыми. Многие машины, особенно европейского производства, оснащены первым поколением. Однако они не совместимы с ABS. Последующие модели в основном устанавливаются на базовые комплектации транспорта марок VAG и Daimler-Benz. Третье применяется в основном на Opel и Lancia. Обратите внимание, что второе и третье немного различаются

В среднем от 80 до 100 тысяч километров пробега. Если проводятся плановые диагностики и регулярное ТО, то прослужит еще дольше — до 120 000 км. Однако существуют различные факторы из-за которых сбой происходит быстрее. При этих симптомах нужно как можно скорее обращаться к специалисту: гул или шум, который слышен при включенном авто, сильные вибрации в руле, неравномерная потертость шин с усилением на одной стороне, внешнее разрушение деталей.

Для замещения осуществляется целый комплекс технических процедур. Сначала мастера проводят компьютерную диагностику для выявления повреждений и обветшалости. Отсоединяется ступица от поворотных кулаков. Выпресовываются старые с помощью пресса или съемника. Очищаются поворотные кулаки. Монтируется все назад. Регулируются углы (развал-схождение). После проверяется работоспособность.

Ремонт необходимо проводить в специализированном СТО для получения качественной помощи и в будущем для обеспечения безопасности и комфорта. Экономия на этой услуге приводит к серьезным последствиям — например, к аварии. Рекомендуем выбирать проверенный автотехцентр и обращаться к профессионалам.

Выделяют порог в 100 000 километров. Это максимальный срок при бережных условиях эксплуатации и качества. Признаки того, что пора менять: появление гула или шума, вибрации в руле, неравномерная стертость шин, изнашивание, механические повреждения. Обязательно проверить агрегаты и по необходимости заместить, если случилось ДТП, уже были проблемы с подвеской, машина эксплуатируется по бездорожью, водитель использует экстремальный способ вождения и часто тормозит.

Услуги

Развал-схождение в Москве

Развал-схождение в Москве

Регулировку проводят после замены деталей подвески, ремонта рулевого управления, износа шин и сезонной замены резины.

Подробнее
Замена амортизаторов

Замена амортизаторов

Если появляется ухудшение управляемости, отскакивание или неравномерные колебания автомобиля, значит требуется внеплановая замена.

Подробнее
Замена пружин

Замена пружин

Специалисты проведут диагностику ходовой и амортизаторов для более точной оценки состояния пружин, подберут новые детали в кратчайшие сроки на собственном складе и заменят их.

Подробнее

Блог

Читать