Замена
шаровой опоры

Замена шаровой опоры
  • Диагностика подвески
  • Установка новой детали
  • Сборка и тестирование
Консультация мастера

Онлайн-чат со специалистом

  • стоимость
  • детали
  • запись
Замена шаровой опоры

Механизм является частью подвески. Соединяет ступицы с рычагом и гарантирует возможность беспрепятственного поворота. Удерживает колесо и не позволяет ему колебаться вверх-вниз. Деталь может сломаться вследствие интенсивной нагрузки или обветшалости, перегрева или неправильного монтажа. Из-за неисправности взаимодействующих устройств — дефекта в шарнире, разрушения сайлентблоков, отказа амортизатора, износа уплотнений или повреждения корпуса. Комплексная диагностика для выявления источников поломки и замена шаровой опоры производится в автотехцентре «Ювента» на Варшавском шоссе по улице Кирпичные Выемки 2к1.

Решение об обновлении принимается только после компьютерного обследования и визуального осмотра, когда выявлена причина порчи и принято решение по смене. Машину располагают на подъемнике или смотровой яме. Откручиваются крепежные изделия. Ставится современная деталь на место старой. Собирается конструкция назад. Проверяется работоспособность на вибростенде, проводится тест-драйв. Специалисты автосервиса подберут необходимые расходники на собственном складе запчастей. На работу и автокомплектующие предоставят расширенную гарантию до 2-х лет.

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

Замена шаровой опорыот 1250 ₽

Точная стоимость зависит от марки и модели вашего автомобиля.

Консультация и запись

Адрес: Кирпичные выемки 2/1

Режим работы: Пн. - Вс. 09:00 - 21:00

Телефон: +7 (495) 241-01-94

Консультация с мастером в Telegram

Частые вопросы

Является элементом ходовой. Осуществляет соединение ступицы с рычагом и позволяет беспрепятственно двигаться в разных направлениях. Используется в различных узлах, включая элементы развала, рулевую трапецию и газовые упоры капота.

Разделяют по материалу — стальные, алюминиевые, титановые. По креплению: с болтовым соединением, со сварным, клепаные. Цельные или разборные, с пыльником и без. Выбор конкретной разновидности зависит от модели ТС, его массы и условий при вождении.
Цельнокованые обладают высокой механической прочностью и способны выдерживать нагрузки до 5 тонн. Они имеют ресурс до 100 тысяч километров и обычно используются в иномарках. Закатные более доступны по стоимости, но также обеспечивают высокую прочность и способность выдерживать сильные ударные нагрузки. Независимо от разновидности, важно выбирать качественные автозапчасти и устанавливать их в соответствии с инструкциями производителя. Сделать это могут только профессионалы автосервиса.

Выходят из строя при истирании, из-за механических повреждений, коррозии, неправильной установки, использования некачественных комплектующих и экстремальной езде.

В среднем, могут прослужить от 30 до 100 тысяч километров. Но на практике она может сломаться на любом пробеге, так как все зависит от качества запчастей и стиля вождения. Если опора устарела или повреждена, возникнут посторонние звуки во время движения по неасфальтированным проезжим частям. Кроме того, колесо может вывернуться, задеть крыло или дверь из-за чего легко потерять управление и попасть в аварию. Поэтому, при первых сигналах важно обратиться в автотехцентр для качественной смены.

Иногда разрушение происходит незаметно и проявляется только после технического анализа и визуального осмотра. Но чаще всего по некоторым симптомам уже можно определить проблемы в работе. Слышен стук при езде по неровной дороге, заведенный автомобиль виляет из-за зазора между устаревшими компонентами, шины стерты неравномерно, есть скрип при повороте руля. Однако вышеперечисленное может указывать на другие проблемы, поэтому для точного «диагноза» следует обратиться к специалисту.

Машина ставится на стояночный тормоз. Передняя часть поднимается домкратом или подъемником. Устанавливается подпора, чтобы предотвратить откат. Ослабляются болты. Резьбу очищают металлической щеткой и обрабатывают жидкостью типа WD-40 для облегчения откручивания. Используя ключ, откручиваются винты, соединяющие механизм с поворотным кулаком. Эту гайку меняют на новую. Выкручиваются болты. Отверткой и молотком сломанный элемент выбивается из кулака. Съемником удаляется запрессованный палец. Новый агрегат монтируется в обратном порядке.

Услуги

Замена амортизаторов

Замена амортизаторов

Если появляется ухудшение управляемости, отскакивание или неравномерные колебания автомобиля, значит требуется внеплановая замена.

Подробнее
Замена пружин

Замена пружин

Специалисты проведут диагностику ходовой и амортизаторов для более точной оценки состояния пружин, подберут новые детали в кратчайшие сроки на собственном складе и заменят их.

Подробнее
Замена ступичных подшипников

Замена ступичных подшипников

Проведем тщательный осмотр ступицы и определим, какие элементы требуют замены. Проводим работы в соответствии с рекомендациями производителя.

Подробнее

Блог

Читать