Замена
масла АКПП

Классифицируются по вязкости, спецификации и типу ходовой. С маркировкой 0W, 5W и 10W имеют слабую тягучесть. Гарантируют легкий запуск ДВС в холодную погоду. 20W, 30W и 40W более плотнее. Они созданы для нагрева. Защищают конструкции от обветшания и обеспечивают смазывание при сильных нагрузках.
По спецификациям выделяют Dexron. Была разработана General Motors для американских и некоторых европейских авто: Chevrolet, Opel. Mercon — изобретена компанией Ford. Обладает более строгими требованиями, чем Dexron, и применяется в Форд, Lincoln и Mercury. T-IV — разработан для японских Toyota. Требовательна к антиокислительным функциям и его уровню предохранения механизмов от истачивания. Также разделяют по категориям. Для HMT используются в моделях Mercedes-Benz: S-Class (2014-2017), E-Class (2014-2016), C-Class (2015-2018), CLA-Class (2016-2019) и GLC-Class (2016-2019). Для вариаторных (CVT) заливаются в Nissan: X-Trail, Teana, Juke, Almera, Sentra. Для двухсцепных DCT предназначены для Volkswagen: Passat, Golf, Jetta
Изменения на рынке транспортных средств предполагают уделить внимание также китайским маркам. Самые популярные из них: XADO, с SAE 0W-20, 5W-30, 10W-40, для Шевроле, Opel, GMC, Cadillac, Changan, Geely, Haval, JAC, Chery. Dragon, 75W-90, 80W-90, льют в Honda, Тойота, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Kia, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW.

Есть частичная замена масла, полная и с применением специальных приборов. Иногда следует переставить фильтр, если это предусмотрено конструкцией. Устройство может быть установлено отдельно или быть элементом поддона.
При частичной методике тех.раствор сливается естественным путем через слив. Однако при этом часть остается в гидротрансформаторе, и ее можно слить только при разборке корпуса. Затем заливается такое же количество, которое было слито. Если загрязнение сильное, то повторять через десять тысяч км.
При работе со спец.оборудованием обновляют без разборки. Аппаратуру подключают к АКПП и переливают раствор полностью.
При полном методе гидротрансформатор снимается и разбирается. Затем его ремонтируют и восстанавливают корпус. Далее наполняют свежей жидкостью.