Замена ремня ГРМ в Москве

Особенности замены ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) отвечает за синхронизацию работы коленчатого и распределительного вала, поэтому его замена требует высокой точности. При обрыве ремня возможны серьёзные повреждения клапанного механизма и поршневой группы, особенно на двигателях с интерференцией. Замена ремня ГРМ обычно проводится по регламенту — каждые 60 000–120 000 км пробега, в зависимости от модели авто и условий эксплуатации. В рамках процедуры рекомендуется заменять не только сам ремень, но и ролики, натяжитель, а иногда и водяную помпу, если она приводится тем же ремнём. Важно учитывать допуски производителя и применять специализированный инструмент для фиксации валов. Грамотная установка обеспечивает надёжную работу двигателя и предотвращает дорогостоящий ремонт.

Удобный телеграм-бот для записи
без звонков и ожиданий

Записывайтесь на обслуживание или ремонт автомобиля быстро и без звонков через Телеграм-бот. С его помощью вы сможете выбрать удобное время визита, получить консультацию мастера, хранить данные об автомобиле и просматривать историю всех обращений.

Дополнительно доступна бонусная программа: за каждый визит начисляются баллы, которые можно использовать при следующих обращениях. Попробуйте прямо сейчас!

Перейти в телеграм-бот

Наиболее частые поломки ремня ГРМ

Основной и наиболее опасной поломкой ремня ГРМ является его обрыв, который может привести к столкновению клапанов с поршнями и серьёзным повреждениям двигателя. Также встречается растрескивание и износ зубьев ремня, вызванные возрастом, перегревом или попаданием масла. Ослабление или заклинивание натяжного ролика приводит к провисанию ремня и сбою фаз газораспределения. Износ направляющих или подшипников вызывает посторонние шумы и вибрации. Несвоевременная замена ремня, особенно при агрессивной езде или высоких нагрузках, существенно увеличивает риск поломки, поэтому важно соблюдать регламент и производить замену всех сопряжённых компонентов одновременно.