Москва
Санкт-Петербург
Москва
Санкт-Петербург
Вырезка катализатора в Москве проводится при его критическом износе, забивании или оплавлении. Удаление узла позволяет восстановить тягу, снизить расход топлива и устранить ошибки по системе выхлопа.
30+
марок
ремонтируем авто всех популярных марок.
13+
ЛЕТ ОПЫТА
обслуживаем и ремонтируем с 2010 года
500 000+
деталей
замена комплектующих без ожидания поставок
Смотреть все цены
Цены на услуги автосервиса
Замена стойки стабилизатора
от 850 ₽
Замена заднего рычага
от 1800 ₽
Замена задней / передней ступицы
от 2800 ₽
Замена пыльника ШРУСа
от 3600 ₽
Замена приводного вала в сборе
от 2800 ₽
Замена пружины (1 сторона)
от 2150 ₽
Замена наконечника рулевой тяги
от 850 ₽
Замена бочка гидроуселителя руля
от 1050 ₽
НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ?
ПЕРЕЗВОНИМ ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ
Укажите имя и телефон, и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время. Если нет времени ждать, вы можете позвонить нам прямо сейчас сами или проконсультироваться с мастером через Телеграм-чат.
Спасибо!
Данные приняты
Комплексная диагностика и расчет цены
Перед удалением катализатора проводится проверка выхлопной системы, замер давления и диагностика ошибок. На основе осмотра составляется индивидуальная смета работ.
Подбор деталей
и материалов
Устанавливаются пламегасители или прямоточные вставки, согласованные с конструкцией автомобиля, а также используется эмулятор или обманка лямбда-зонда при необходимости.
Гарантия, сроки и обязанности
Работы сопровождаются гарантией на герметичность, корректную работу двигателя и отсутствие ошибок по выхлопной системе после вырезки катализатора.
АВТОСЕРВИС
В МОСКВЕ
Адрес
1-ый Дорожный проезд 5А
Ярославское шоссе д. 26, к. 9
Режим работы
08:00 - 20:00
Особенности вырезки катализатора
Вырезка катализатора выполняется в случаях его разрушения, оплавления или критического засора, которые приводят к падению тяги, ошибкам по выхлопной системе и повышенному расходу топлива. Особенность процедуры — точная оценка состояния узла и подбор альтернативной конфигурации выхлопа, чтобы сохранить корректную работу двигателя. После удаления катализатора чаще всего устанавливают пламегаситель и программно отключают контроль второго лямбда-зонда либо используют механическую обманку. Важно соблюдать герметичность сварных швов и сохранить параметры давления в системе, чтобы избежать появления лишних шумов и сбоев в работе двигателя. Также требуется адаптация блока управления, особенно на автомобилях с чувствительной системой мониторинга выхлопа. Качественно выполненная процедура улучшает динамику автомобиля и исключает повторные ошибки по ЭБУ.
Наиболее частые поломки катализатора
Катализатор подвержен ряду типичных неисправностей, основная из которых — механическое разрушение керамической соты из-за перегрева или ударных нагрузок. Засорение сот продуктами сгорания, моторным маслом или топливными присадками снижает пропускную способность и вызывает потерю тяги. Часто фиксируется оплавление катализатора при неправильной работе системы зажигания или попадании несгоревшего топлива, что вызывает перегрев и резкий рост температуры. Эти неисправности сопровождаются ошибками по лямбда-зондам, неровной работой двигателя и увеличением расхода топлива. В большинстве случаев восстановление нецелесообразно, и выполняется вырезка с заменой на пламегаситель и корректировкой ЭБУ.
СТО ЮВЕНТА — мультибрендовый сервисный центр по ремонту легковых и коммерческих автомобилей.
Позвонить
Написать в телеграм-чат
