Смотреть все цены

Цены на услуги автосервиса

Замена комплекта ГРМ

от 9600 ₽

Замена приводного ремня

от 1800 ₽

НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ?
ПЕРЕЗВОНИМ ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ

Укажите имя и телефон, и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время. Если нет времени ждать, вы можете позвонить нам прямо сейчас сами или проконсультироваться с мастером через Телеграм-чат.

Имя не может быть пустым

Вы ввели несуществующий телефон

Отправить данные

Спасибо!
Данные приняты

Заполнить заново

Фирменные стандарты замены и ремонта ГРМ

Комплексная диагностика и расчет цены


Проверяется состояние ремня или цепи, натяжителей и роликов. После осмотра составляется индивидуальная смета, учитывающая износ и необходимость замены сопряжённых компонентов.

Подбор деталей
и материалов

Подбираются детали по параметрам конкретного двигателя — с учетом типа привода ГРМ, длины ремня, профиля зубьев и совместимости натяжных механизмов.

Гарантия, сроки и обязанности

Гарантия распространяется на замену и регулировку элементов ГРМ, включая натяжители, ролики и последующую проверку синхронизации фаз газораспределения.

АВТОСЕРВИС
В МОСКВЕ

Адрес

1-ый Дорожный проезд 5А
Ярославское шоссе д. 26, к. 9

Режим работы

08:00 - 20:00

Запись на консультацию с мастером

+7 (495) 187-60-16

Особенности замены и ремонта ГРМ

Работы по замене и ремонту газораспределительного механизма (ГРМ) требуют высокой точности, так как малейшее смещение фаз может привести к серьезным повреждениям двигателя. В зависимости от конструкции двигателя применяется ременной или цепной привод, и каждый из них имеет свои особенности. При замене ремня ГРМ также рекомендуется менять ролики, натяжители и помпу, если она приводится тем же ремнём — это снижает риск повторного вмешательства в систему. При работе с цепью важны натяжение, состояние успокоителей и звёздочек. Перед началом работ проводится диагностика на наличие шумов, люфта и ошибок по синхронизации. После замены обязательна точная установка по меткам ГРМ и тестирование работы двигателя. Такой подход обеспечивает надёжную работу узла и исключает риск дорогостоящего капитального ремонта.

Наиболее частые поломки ГРМ

Среди типичных поломок ГРМ — износ или обрыв ремня, что в двигателях с интерференцией клапанов приводит к их столкновению с поршнями и серьёзным повреждениям. Часто выходит из строя натяжной ролик: при его заклинивании ремень теряет натяжение, перескакивает на зубьях и нарушает фазу газораспределения. В цепных механизмах встречается растяжение цепи, износ успокоителей и звёздочек, вызывающие шумы и сбои в работе двигателя. Также возможны течи из сальников и повреждение пластиковых направляющих. Все эти неисправности негативно влияют на синхронизацию клапанов и требуют своевременного ремонта или замены, чтобы избежать капитального ремонта двигателя.

ДИАГНОСТИКА ЗА 30 СЕКУНД
СПРОСИТЕ ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ

Robot image