Замена и ремонт
системы охлаждения

  • Оценка состояния кондиционирования
  • Подбор необходимых деталей и их установка
  • Снятие и замена радиатора охлаждения

Онлайн-чат со специалистом

  • стоимость
  • детали
  • запись
...

Для правильной работы двигательной установки нужен отвод излишек тепла, за это отвечает охладительная система. Из-за ее поломки и несвоевременного ремонта может случиться износ деталей двигателя. Устройство выйдет из строя, из-за чего ремонт будет дороже и трудозатратнее.
Поэтому при первых признаках поломки системы, например, при перегревании или, наоборот, переохлаждении двигателя, утечки антифриза, нужно обращаться в СТО. Станция технического обслуживания «Ювента» занимается ремонтом автомобилей корейских, европейских и отечественных марок. Детали подбираются как для все еще выпускаемых серий, так и для снятых с производства. Все работы соответствуют регламенту и стандартизированным требованиям.

Процесс работы

Ремонт, замена и промывка системы охлаждения начинается с диагностики с использованием современного оборудования — прибора для определения плотности жидкостей, насосов и тестеров, которые помогают выяснить причины неполадок. Мастера оценивают работу термостата, проверяют крепежные детали, датчик температуры, вентилятор, техническое состояние помпы.
После выявления проблемы планируется объем обслуживания, подбираются запчасти на собственном складе и проводится ремонт системы охлаждения двигателя. Специалисты по необходимости меняют узлы, патрубку, вентилятор, термо-муфты, помпу. Наиболее сложная работа — это замена радиатора. Частыми причинами его поломки становится износ и последующее протекание, засорение топливной грязью. Еще одна трудозатратная проблема — поломка водяного насоса. Он отвечает за движение охлаждающей жидкости внутри двигателя, поэтому без его нормальной работы, сломается весь узел. Симптомами поломки становятся посторонние шумы, протекание жидкости. Насос невозможно починить, его только меняют.

Оплата по частям

Ремонт в рассрочку до 500 000 ₽ на 3 года

12+ лет опыта

с 2010 года отремонтировали более 9000 автомобилей

Качество

Предоставляем расширенную гарантию до 2 лет

«Одно окно»

Диагностика, подбор запчастей, ремонт в одном месте

Запчасти

Всегда наличие оригинальных деталей и аналогов на складе

Технологии

Mobile и Web-продукт для записи на СТО и контроля ремонта

Топливная программа

Дизельное топливо Евро-5 со скидкой для юр.лиц

Рассчитать стоимость

так дешевле

Новым клиентам

cкидка 10%

промокод: uvfree

Скидка новым клиентам
Замена термостата

Механики заменят на новый, если устройство износилось, сломалось из-за попадания грязи или было неправильно установлено.

Подробнее

Рассчитать стоимость

так дешевле

Новым клиентам

cкидка 10%

промокод: uvfree

Скидка новым клиентам

Ремонтируй сейчас — плати потом!

Отсрочка на запчасти и ремонт. Подробнее >>>

Консультация и запись

Адрес: Кирпичные выемки 2/1

Режим работы: Пн. - Вс. 09:00 - 21:00

Телефон: +7 (495) 241-01-94

Консультация с мастером в Telegram

Частые вопросы

Понять исправность СО можно по температуре двигателя. Сравнить надо с нормальным состоянием мотора — 80-95 градусов при скорости 80-90 км/час. Еще частые признаки неисправности, когда протекает охлаждающая жидкость при работающем двигателе или, наоборот, при холодном. При поломке она будет утекать из расширительного бачка не медленно, по капле, а быстро. Проверить стоит и радиатор. В верхней и нижней части устройства должна быть разная температура. Если она сравнялась, то это указывает на поломку.

Происходит протечка в радиаторе, насосе охлаждающей жидкости, в соединениях системы. Есть протечка между прокладкой головки блока цилиндров, двигатель не охлаждается, а обогрев салона не работает даже при включении системы.

Поводом неисправной работы может стать негерметичность компонентов из-за амортизации уплотнений или замена антифриза в системе охлаждения в несоответствии погодным условиям, из-за появления трещин в рубашке охлаждения головки или блоке цилиндров, из-за прогорания прокладки, засорения пылью или грязью радиатора охлаждения или отопителя, ржавчина внутри, из-за того, что приводной ремень насоса охлаждающей жидкости ослабился, сломался термостат, вентилятор, датчик температуры

После ремонта стоит быть внимательнее к работе системы охлаждения, чтобы не запускать проблему и не доводить до поломки двигателя, что дорого и время затратно. Советуем следить за уровнем охлаждающей жидкости, менять ее по срокам из сервисной книжки автомобиля, смотреть на уровень температуры на панели приборов, диагностировать раз в год, как минимум, отслеживать, есть ли утечка жидкости, в каком состоянии приводные ремни, продувать радиатор охлаждение в конце весны, ремонтировать машину только на сертифицированных СТО.

Блог