развал-схождение JAC N35

Процесс корректировки развала-схождения

1. JAC установили на стенд для схода-развала. Зафиксировали колеса, на них закрепили беспроводные измерительные головки.

2. ССD-камеры сняли данные с датчиков, на компьютере появилась 3D-модель и информация о состоянии подвески и колес — развал, схождение, поперечный наклон, угол между осью поворота колеса и вертикалью.

3. После измерения углов схода-развала, механик проанализировал полученные данные и определил, что необходимо скорректировать развал — угол между плоскостью колеса и вертикальной прямой.

4. Специалист произвел необходимые регулировки для корректировки углов схода-развала. Использовал ключи 17, 19, 22, 24, и 27. Поправил изменение углов наклона, смещение колес в сторону и поворот.

5. После завершения корректировки, была проведена тестовая поездка, чтобы убедиться — автомобиль теперь едет прямо и устойчиво, нет скрипа и дребезжания при повороте руля.

Процесс работы: видео

Результаты регулировки схода-развала

После развала схождения у JAC N 35 улучшилась управляемость, что позволило снизить износ шин и стабилизировать движение на дороге, особенно при поворотах и на высокой скорости. Это облегчило управление машиной и повысило безопасность вождения.

Теперь при движении осуществляется равномерный контакт шин с дорогой, что повышает сцепление и улучшает управляемость как на сухой, так и на мокрой поверхности.

Правильно настроенный сход-развал уменьшает сопротивление движению автомобиля, что в свою очередь снижает расход топлива. А также бережет детали трансмиссии от поломки, так как при неправильной геометрии колес могут повредиться шестерни, подшипники, карданный вал, шарниры и шлицевые соединения.

Также неправильный сход-развал приводит к повышенному трению и перегреву механизма переключения передач и износу масляного насоса.